A grande do domingo em Florianópolis: as chances de Rubens Barrichello na Honda cresceram após a avaliação da equipe dos testes de Lucas Di Grassi e Bruno Senna.

Di Grassi já está descartado pela equipe. Senna ainda tem um teste a fazer. Mas a equipe começou a notar que, de fato, vai precisar de alguém experiente para aprimorar o carro de 2009, que terá mudanças aerodinâmicas e pneus slicks.

Mais: pode vir um anúncio na quarta-feira que vem.

A grande do domingo em Florianópolis: as chances de Rubens Barrichello na Honda cresceram após a avaliação da equipe dos testes de Lucas Di Grassi e Bruno Senna.

Di Grassi já está descartado pela equipe. Senna ainda tem um teste a fazer. Mas a equipe começou a notar que, de fato, vai precisar de alguém experiente para aprimorar o carro de 2009, que terá mudanças aerodinâmicas e pneus slicks.

Mais: pode vir um anúncio na quarta-feira que vem.

A grande do domingo em Florianópolis: as chances de Rubens Barrichello na Honda cresceram após a avaliação da equipe dos testes de Lucas Di Grassi e Bruno Senna.

Di Grassi já está descartado pela equipe. Senna ainda tem um teste a fazer. Mas a equipe começou a notar que, de fato, vai precisar de alguém experiente para aprimorar o carro de 2009, que terá mudanças aerodinâmicas e pneus slicks.

Mais: pode vir um anúncio na quarta-feira que vem.

Pataquada de Vitonez às 15h10
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1) Michael Schumacher chegou por volta de 15h40 ao kartódromo, de helicóptero, pousando no meio da pista. Saiu pela tangente, foi parar nas salas que ficam ao lado dos boxes e lá ficou até que fosse realizado o sorteio dos karts e motores.

2) A quem interessar possa, o kart 24 é de Mario Moraes, substituto de Cacá Bueno, que não participa do evento — e dificilmente da etapa final da Stock Car em Interlagos — por conta de três fraturas faciais na trombada que deu com Thiago Camilo no jogo beneficente de ontem no Morumbi.

3) Tarso Marques, depois de tanto procurar, soltou à tarde: "Cadê o Cacá?"

4) Marques vai dar uma festa hoje à noite no Jurerê Internacional.

5) Felipe Giaffone falou do teste com o carro novo da Stock Car em Tarumã. "Foi muito legal. Pena que a gente teve problema com o cachorro." O bicho morreu atropelado. O carro teve o radiador danificado.

6) Falando em cão, Márcio Fonseca, assessor de imprensa do evento aqui em Florianópolis, fez Schumacher vestir a camiseta amarela da campanha "Piloto Amigo dos Animais". Também se engajaram à campanha Felipe Massa, Marcos Gomes e Ricardo Maurício. Fonseca disse que a Pedigree vai doar um quilo de ração para cada quilo de alimento arrecadado para as vítimas da tragédia em Santa Catarina.

Carsten Horst/MF2 

7) Um pneu para pista molhada, o biscoito, pesa 2,1 kg; o slick tem 2,3 kg.

8) Enrique Bernoldi apareceu no kartódromo com a mão direita envolta em uma tala. Ainda conseqüência do acidente que teve em Sonoma quando corria pela Conquest, na F-Indy. "Tive de operar a mão", contou.

9) A TV Globo queria gravar com Schumacher para levar ao ar material exclusivo ao Jornal Nacional. O alemão não quis.

10) Allam Khodair é leitor deste blog.

Agradecido.

1) Michael Schumacher chegou por volta de 15h40 ao kartódromo, de helicóptero, pousando no meio da pista. Saiu pela tangente, foi parar nas salas que ficam ao lado dos boxes e lá ficou até que fosse realizado o sorteio dos karts e motores.

 

2) A quem interessar possa, o kart 24 é de Mario Moraes, substituto de Cacá Bueno, que não participa do evento — e dificilmente da etapa final da Stock Car em Interlagos — por conta de três fraturas faciais na trombada que deu com Thiago Camilo no jogo beneficente de ontem no Morumbi.

 

3) Tarso Marques, depois de tanto procurar, soltou à tarde: "Cadê o Cacá?"

 

4) Marques vai dar uma festa hoje à noite no Jurerê Internacional.

 

5) Felipe Giaffone falou do teste com o carro novo da Stock Car em Tarumã. "Foi muito legal. Pena que a gente teve problema com o cachorro." O bicho morreu atropelado. O carro teve o radiador danificado.

 

6) Falando em cão, Márcio Fonseca, assessor de imprensa do evento aqui em Florianópolis, fez Schumacher vestir a camiseta amarela da campanha "Piloto Amigo dos Animais". Também se engajaram à campanha Felipe Massa, Marcos Gomes e Ricardo Maurício. Fonseca disse que a Pedigree vai doar um quilo de ração para cada quilo de alimento arrecadado para as vítimas da tragédia em Santa Catarina.

 

Carsten Horst/MF2 

 

7) Um pneu para pista molhada, o biscoito, pesa 2,1 kg; o slick tem 2,3 kg.

 

8) Enrique Bernoldi apareceu no kartódromo com a mão direita envolta em uma tala. Ainda conseqüência do acidente que teve em Sonoma quando corria pela Conquest, na F-Indy. "Tive de operar a mão", contou.

 

9) A TV Globo queria gravar com Schumacher para levar ao ar material exclusivo ao Jornal Nacional. O alemão não quis.

 

10) Allam Khodair é leitor deste blog.

 

Agradecido.

 

1) Michael Schumacher chegou por volta de 15h40 ao kartódromo, de helicóptero, pousando no meio da pista. Saiu pela tangente, foi parar nas salas que ficam ao lado dos boxes e lá ficou até que fosse realizado o sorteio dos karts e motores.

 

2) A quem interessar possa, o kart 24 é de Mario Moraes, substituto de Cacá Bueno, que não participa do evento — e dificilmente da etapa final da Stock Car em Interlagos — por conta de três fraturas faciais na trombada que deu com Thiago Camilo no jogo beneficente de ontem no Morumbi.

 

3) Tarso Marques, depois de tanto procurar, soltou à tarde: "Cadê o Cacá?"

 

4) Marques vai dar uma festa hoje à noite no Jurerê Internacional.

 

5) Felipe Giaffone falou do teste com o carro novo da Stock Car em Tarumã. "Foi muito legal. Pena que a gente teve problema com o cachorro." O bicho morreu atropelado. O carro teve o radiador danificado.

 

6) Falando em cão, Márcio Fonseca, assessor de imprensa do evento aqui em Florianópolis, fez Schumacher vestir a camiseta amarela da campanha "Piloto Amigo dos Animais". Também se engajaram à campanha Felipe Massa, Marcos Gomes e Ricardo Maurício. Fonseca disse que a Pedigree vai doar um quilo de ração para cada quilo de alimento arrecadado para as vítimas da tragédia em Santa Catarina.

 

Carsten Horst/MF2 

 

7) Um pneu para pista molhada, o biscoito, pesa 2,1 kg; o slick tem 2,3 kg.

 

8) Enrique Bernoldi apareceu no kartódromo com a mão direita envolta em uma tala. Ainda conseqüência do acidente que teve em Sonoma quando corria pela Conquest, na F-Indy. "Tive de operar a mão", contou.

 

9) A TV Globo queria gravar com Schumacher para levar ao ar material exclusivo ao Jornal Nacional. O alemão não quis.

 

10) Allam Khodair é leitor deste blog.

 

Agradecido.

 

Pataquada de Vitonez às 20h05
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Quase 11 horas de viagem, muita chuva esparsa e densa, cá estou, Florianópolis, a mais bela das terras brasileiras.

Santa Catarina sofreu.

As estradas, ao que parece, já não carregam a tragédia que as TVs e os demais veículos de imprensa exaustivamente vêm mostrando desde o fim de semana. Ainda há trechos em que a terra se faz presente, mas a situação parece controlada.

O sol voltou por essas bandas. Há tempos não vinha tão querido.

Quase 11 horas de viagem, muita chuva esparsa e densa, cá estou, Florianópolis, a mais bela das terras brasileiras.

Santa Catarina sofreu.

As estradas, ao que parece, já não carregam a tragédia que as TVs e os demais veículos de imprensa exaustivamente vêm mostrando desde o fim de semana. Ainda há trechos em que a terra se faz presente, mas a situação parece controlada.

O sol voltou por essas bandas. Há tempos não vinha tão querido.

Quase 11 horas de viagem, muita chuva esparsa e densa, cá estou, Florianópolis, a mais bela das terras brasileiras.

Santa Catarina sofreu.

As estradas, ao que parece, já não carregam a tragédia que as TVs e os demais veículos de imprensa exaustivamente vêm mostrando desde o fim de semana. Ainda há trechos em que a terra se faz presente, mas a situação parece controlada.

O sol voltou por essas bandas. Há tempos não vinha tão querido.

Pataquada de Vitonez às 10h39
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E para Florianópolis vamos nós, Evelyn, Marcus, Terena e eu, do jeito que está a linda Santa Catarina.

Creio que traremos reportagens do que estiver acontecendo sobre as vítimas, as cidades e os desdobramentos da tragédia.

Porque o evento em si de kart é perfumaria perto da calamidade.

E para Florianópolis vamos nós, Evelyn, Marcus, Terena e eu, do jeito que está a linda Santa Catarina.

Creio que traremos reportagens do que estiver acontecendo sobre as vítimas, as cidades e os desdobramentos da tragédia.

Porque o evento em si de kart é perfumaria perto da calamidade.

E para Florianópolis vamos nós, Evelyn, Marcus, Terena e eu, do jeito que está a linda Santa Catarina.

Creio que traremos reportagens do que estiver acontecendo sobre as vítimas, as cidades e os desdobramentos da tragédia.

Porque o evento em si de kart é perfumaria perto da calamidade.

Pataquada de Vitonez às 18h24
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A última tentativa de esforço para que o GT3 Brasil tenha um nome de peso internacional vai passar pelas mãos de um campeão de F-1. O Blog Victal apurou que houve uma mobilização entre os organizadores da categoria para "importar" Jacques Villeneuve e fazê-lo correr em Interlagos.

Villeneuve seria a meta do GT3 e formaria dupla com Thiago Marques, que confirmou que a idéia partiu da categoria. "Não é algo nosso, mas ouvi que estavam trazendo um piloto de F-1 para andar comigo mesmo", falou o paranaense, que corre com um Lamborghini Gallardo.

Marques explicou que a vaga para a etapa de São Paulo estava disponível. "O que perguntaram para mim foi o seguinte: 'Você tem a vaga para andar com você em Interlagos?', e eu disse que tinha. 'Poderia trazer um piloto de fora para andar com você?', e eu falei que tinha o maior prazer."

O piloto, que também participa do campeonato da Stock Car, também mencionou o nome de David Coulthard como possibilidade. "Mas tudo na base do buxixo, mesmo", ressaltou.

A eventual esperança do GT3 se baseava no fato de que o canadense, campeão da F-1 em 1997 pela Williams, topou estar em uma etapa da Top Race argentina no mês passado. A Reunion, empresa de marketing que é parceira do GT3, procurou a Action Power. Só que uma fonte da equipe contou que Villeneuve "queria uma grana acima do razoável". E "o negócio melou".

E quem não tem Villeneuve, vai de Constantino Jr.. É o piloto-empresário quem deve ser o parceiro de Marques.

O GT3 fez alarde ao anunciar que Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet disputariam o campeonato de 2008. O bicampeão da F-1 fez algumas etapas ao lado do irmão Wilson; do tricampeão, nem sinal, ficou só a promessa. Contaram que queriam Nelsinho Piquet na etapa do fim de semana para o lugar que seria do pai. O piloto da Renault negou.

Acréscimo: segundo o jornalista Claudio Stringari, Neto de Negris correrá com Thiago.

A última tentativa de esforço para que o GT3 Brasil tenha um nome de peso internacional vai passar pelas mãos de um campeão de F-1. O Blog Victal apurou que houve uma mobilização entre os organizadores da categoria para "importar" Jacques Villeneuve e fazê-lo correr em Interlagos.

 

Villeneuve seria a meta do GT3 e formaria dupla com Thiago Marques, que confirmou que a idéia partiu da categoria. "Não é algo nosso, mas ouvi que estavam trazendo um piloto de F-1 para andar comigo mesmo", falou o paranaense, que corre com um Lamborghini Gallardo.

 

Marques explicou que a vaga para a etapa de São Paulo estava disponível. "O que perguntaram para mim foi o seguinte: 'Você tem a vaga para andar com você em Interlagos?', e eu disse que tinha. 'Poderia trazer um piloto de fora para andar com você?', e eu falei que tinha o maior prazer."

 

O piloto, que também participa do campeonato da Stock Car, também mencionou o nome de David Coulthard como possibilidade. "Mas tudo na base do buxixo, mesmo", ressaltou.

 

A eventual esperança do GT3 se baseava no fato de que o canadense, campeão da F-1 em 1997 pela Williams, topou estar em uma etapa da Top Race argentina no mês passado. A Reunion, empresa de marketing que é parceira do GT3, procurou a Action Power. Só que uma fonte da equipe contou que Villeneuve "queria uma grana acima do razoável". E "o negócio melou".

 

E quem não tem Villeneuve, vai de Constantino Jr.. É o piloto-empresário quem deve ser o parceiro de Marques.

 

O GT3 fez alarde ao anunciar que Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet disputariam o campeonato de 2008. O bicampeão da F-1 fez algumas etapas ao lado do irmão Wilson; do tricampeão, nem sinal, ficou só a promessa. Contaram que queriam Nelsinho Piquet na etapa do fim de semana para o lugar que seria do pai. O piloto da Renault negou.

 

Acréscimo: segundo o jornalista Claudio Stringari, Neto de Negris correrá com Thiago.

 

A última tentativa de esforço para que o GT3 Brasil tenha um nome de peso internacional vai passar pelas mãos de um campeão de F-1. O Blog Victal apurou que houve uma mobilização entre os organizadores da categoria para "importar" Jacques Villeneuve e fazê-lo correr em Interlagos.

 

Villeneuve seria a meta do GT3 e formaria dupla com Thiago Marques, que confirmou que a idéia partiu da categoria. "Não é algo nosso, mas ouvi que estavam trazendo um piloto de F-1 para andar comigo mesmo", falou o paranaense, que corre com um Lamborghini Gallardo.

 

Marques explicou que a vaga para a etapa de São Paulo estava disponível. "O que perguntaram para mim foi o seguinte: 'Você tem a vaga para andar com você em Interlagos?', e eu disse que tinha. 'Poderia trazer um piloto de fora para andar com você?', e eu falei que tinha o maior prazer."

 

O piloto, que também participa do campeonato da Stock Car, também mencionou o nome de David Coulthard como possibilidade. "Mas tudo na base do buxixo, mesmo", ressaltou.

 

A eventual esperança do GT3 se baseava no fato de que o canadense, campeão da F-1 em 1997 pela Williams, topou estar em uma etapa da Top Race argentina no mês passado. A Reunion, empresa de marketing que é parceira do GT3, procurou a Action Power. Só que uma fonte da equipe contou que Villeneuve "queria uma grana acima do razoável". E "o negócio melou".

 

E quem não tem Villeneuve, vai de Constantino Jr.. É o piloto-empresário quem deve ser o parceiro de Marques.

 

O GT3 fez alarde ao anunciar que Emerson Fittipaldi e Nelson Piquet disputariam o campeonato de 2008. O bicampeão da F-1 fez algumas etapas ao lado do irmão Wilson; do tricampeão, nem sinal, ficou só a promessa. Contaram que queriam Nelsinho Piquet na etapa do fim de semana para o lugar que seria do pai. O piloto da Renault negou.

 

Acréscimo: segundo o jornalista Claudio Stringari, Neto de Negris correrá com Thiago.

 

Pataquada de Vitonez às 03h06
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O primeiro teste "aberto" do novo carro da Stock Car, segundo relatos de quem esteve em Tarumã, beirou o desastre.

O modelo de 2009 apresentou uma série de problemas: primeiro na bomba da direção hidráulica; depois houve aquecimento do motor; aí voou a carenagem lateral; e, por fim, Felipe Giaffone, que conduziu os treinos, atropelou um cachorro, furando o radiador.

O gato preto teve força.

O primeiro teste "aberto" do novo carro da Stock Car, segundo relatos de quem esteve em Tarumã, beirou o desastre.

O modelo de 2009 apresentou uma série de problemas: primeiro na bomba da direção hidráulica; depois houve aquecimento do motor; aí voou a carenagem lateral; e, por fim, Felipe Giaffone, que conduziu os treinos, atropelou um cachorro, furando o radiador.

O gato preto teve força.

O primeiro teste "aberto" do novo carro da Stock Car, segundo relatos de quem esteve em Tarumã, beirou o desastre.

O modelo de 2009 apresentou uma série de problemas: primeiro na bomba da direção hidráulica; depois houve aquecimento do motor; aí voou a carenagem lateral; e, por fim, Felipe Giaffone, que conduziu os treinos, atropelou um cachorro, furando o radiador.

O gato preto teve força.

Pataquada de Vitonez às 15h31
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O Blog Victal falou no começo da noite de ontem com Lucas Di Grassi. Que acha que a situação na Honda está igual entre ele, Bruno Senna e até Rubens Barrichello.

Falando nisso, na noite de sábado, em Tarumã, conversei com uma pessoa muitíssimo ligada a Barrichello, conhecida do público, que sentenciou: "Não tem chance nenhuma na Honda. E ele está indo atrás de dinheiro para correr na equipe do Berger. É um absurdo [o fato de Rubens se submeter a procurar patrocínio]."

Voltando a Lucas. "Fizemos um bom trabalho na condição que tivemos [nos testes em Barcelona], então acho que ainda está talvez na mesma porcentagem em que estava antes."

Di Grassi admitiu que se trata da única chance de ser titular, do contrário vai buscar ser por mais uma temporada piloto de testes. Considerou remotíssima, mas não descartou, a chance de seguir na GP2 ou de ir para a F-Indy — no caso, para a Penske.

E sobre Nelsinho, falou: "A opinião dele é irrelevante."

Di Grassi e Nelsinho não se dão, como se nota.  

O Blog Victal falou no começo da noite de ontem com Lucas Di Grassi. Que acha que a situação na Honda está igual entre ele, Bruno Senna e até Rubens Barrichello.

Falando nisso, na noite de sábado, em Tarumã, conversei com uma pessoa muitíssimo ligada a Barrichello, conhecida do público, que sentenciou: "Não tem chance nenhuma na Honda. E ele está indo atrás de dinheiro para correr na equipe do Berger. É um absurdo [o fato de Rubens se submeter a procurar patrocínio]."

Voltando a Lucas. "Fizemos um bom trabalho na condição que tivemos [nos testes em Barcelona], então acho que ainda está talvez na mesma porcentagem em que estava antes."

Di Grassi admitiu que se trata da única chance de ser titular, do contrário vai buscar ser por mais uma temporada piloto de testes. Considerou remotíssima, mas não descartou, a chance de seguir na GP2 ou de ir para a F-Indy — no caso, para a Penske.

E sobre Nelsinho, falou: "A opinião dele é irrelevante."

Di Grassi e Nelsinho não se dão, como se nota.  

O Blog Victal falou no começo da noite de ontem com Lucas Di Grassi. Que acha que a situação na Honda está igual entre ele, Bruno Senna e até Rubens Barrichello.

Falando nisso, na noite de sábado, em Tarumã, conversei com uma pessoa muitíssimo ligada a Barrichello, conhecida do público, que sentenciou: "Não tem chance nenhuma na Honda. E ele está indo atrás de dinheiro para correr na equipe do Berger. É um absurdo [o fato de Rubens se submeter a procurar patrocínio]."

Voltando a Lucas. "Fizemos um bom trabalho na condição que tivemos [nos testes em Barcelona], então acho que ainda está talvez na mesma porcentagem em que estava antes."

Di Grassi admitiu que se trata da única chance de ser titular, do contrário vai buscar ser por mais uma temporada piloto de testes. Considerou remotíssima, mas não descartou, a chance de seguir na GP2 ou de ir para a F-Indy — no caso, para a Penske.

E sobre Nelsinho, falou: "A opinião dele é irrelevante."

Di Grassi e Nelsinho não se dão, como se nota.  

Pataquada de Vitonez às 12h19
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Leda Fonseca, que, junto com o marido Marcio, é responsável pela assessoria do Desafio das Estrelas, disse ao Blog Victal que, por enquanto, o evento está em pé para o fim de semana em Florianópolis.

Santa Catarina sofre com as fortes chuvas que já mataram 48 pessoas no Estado.

Leda Fonseca, que, junto com o marido Marcio, é responsável pela assessoria do Desafio das Estrelas, disse ao Blog Victal que, por enquanto, o evento está em pé para o fim de semana em Florianópolis.

Santa Catarina sofre com as fortes chuvas que já mataram 48 pessoas no Estado.

Leda Fonseca, que, junto com o marido Marcio, é responsável pela assessoria do Desafio das Estrelas, disse ao Blog Victal que, por enquanto, o evento está em pé para o fim de semana em Florianópolis.

Santa Catarina sofre com as fortes chuvas que já mataram 48 pessoas no Estado.

Pataquada de Vitonez às 15h30
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Parte do pessoal da Stock Car continua em Tarumã para realizar testes com o carro novo, visto que a chuva de sábado atrapalhou a programação da categoria — os cinco "nanicos" andariam com o modelo 2009.

Felipe Giaffone está no comando do bólido e, segundo relatos, já está andando na casa de 1min03s. Durante o fim de semana, Thiago Camilo conseguiu melhor tempo nos treinos livres virando 1min05s652.

Alguns chefes de equipe acompanham os ensaios, que se concentram na eficiência e confiabilidade. Andreas Mattheis é aquele quem está mais próximo, raramente saindo de perto do carro quando está parado. Duda Pamplona e André Bragantini também estão no autódromo gaúcho.

O detalhe curioso é que um gato rondava as cercanias do arcaico circuito e entrou no carro em determinado momento.

Era preto.

Parte do pessoal da Stock Car continua em Tarumã para realizar testes com o carro novo, visto que a chuva de sábado atrapalhou a programação da categoria — os cinco "nanicos" andariam com o modelo 2009.

Felipe Giaffone está no comando do bólido e, segundo relatos, já está andando na casa de 1min03s. Durante o fim de semana, Thiago Camilo conseguiu melhor tempo nos treinos livres virando 1min05s652.

Alguns chefes de equipe acompanham os ensaios, que se concentram na eficiência e confiabilidade. Andreas Mattheis é aquele quem está mais próximo, raramente saindo de perto do carro quando está parado. Duda Pamplona e André Bragantini também estão no autódromo gaúcho.

O detalhe curioso é que um gato rondava as cercanias do arcaico circuito e entrou no carro em determinado momento.

Era preto.

Parte do pessoal da Stock Car continua em Tarumã para realizar testes com o carro novo, visto que a chuva de sábado atrapalhou a programação da categoria — os cinco "nanicos" andariam com o modelo 2009.

Felipe Giaffone está no comando do bólido e, segundo relatos, já está andando na casa de 1min03s. Durante o fim de semana, Thiago Camilo conseguiu melhor tempo nos treinos livres virando 1min05s652.

Alguns chefes de equipe acompanham os ensaios, que se concentram na eficiência e confiabilidade. Andreas Mattheis é aquele quem está mais próximo, raramente saindo de perto do carro quando está parado. Duda Pamplona e André Bragantini também estão no autódromo gaúcho.

O detalhe curioso é que um gato rondava as cercanias do arcaico circuito e entrou no carro em determinado momento.

Era preto.

Pataquada de Vitonez às 12h27
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JV correndo no GT3?

É uma possibilidade.

JV correndo no GT3?

É uma possibilidade.

JV correndo no GT3?

É uma possibilidade.

Pataquada de Vitonez às 08h58
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Átila Abreu virou nome forte na RC. Fala-se até de que está assinado por três anos. Outros comentam que o sorocabano deve ficar na JF.

Tarumã vai receber pela última vez a Stock Car. No ano que vem, o Velopark estará pronto, graças a um "cheque em branco" da família Gerdau aos administradores do complexo.

Átila Abreu virou nome forte na RC. Fala-se até de que está assinado por três anos. Outros comentam que o sorocabano deve ficar na JF.

Tarumã vai receber pela última vez a Stock Car. No ano que vem, o Velopark estará pronto, graças a um "cheque em branco" da família Gerdau aos administradores do complexo.

Átila Abreu virou nome forte na RC. Fala-se até de que está assinado por três anos. Outros comentam que o sorocabano deve ficar na JF.

Tarumã vai receber pela última vez a Stock Car. No ano que vem, o Velopark estará pronto, graças a um "cheque em branco" da família Gerdau aos administradores do complexo.

Pataquada de Vitonez às 14h30
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Aqui no autódromo de Tarumã, tudo normal, e um amigo assessor levantou a lebre: haverá antidoping nesta etapa?

A resposta do Dr. Dino Altmann: "Provavelmente sim."

O exame não foi realizado em todas as etapas do ano, apesar de o regulamento obrigá-lo.

Aqui no autódromo de Tarumã, tudo normal, e um amigo assessor levantou a lebre: haverá antidoping nesta etapa?

A resposta do Dr. Dino Altmann: "Provavelmente sim."

O exame não foi realizado em todas as etapas do ano, apesar de o regulamento obrigá-lo.

Aqui no autódromo de Tarumã, tudo normal, e um amigo assessor levantou a lebre: haverá antidoping nesta etapa?

A resposta do Dr. Dino Altmann: "Provavelmente sim."

O exame não foi realizado em todas as etapas do ano, apesar de o regulamento obrigá-lo.

Pataquada de Vitonez às 16h06
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Aquela volta no fim do treino de quarta-feira em Barcelona, 1min21s676, representou muito para Bruno Senna. Significou a oportunidade para novos testes, provavelmente já em Jerez em dezembro.

A Honda tinha uma análise de que o primeiro teste de Bruno era bom, mas uma certa inconstância marcava seu ritmo. Senna não conseguia em seus "stints" giros similares na pista catalã. Vinha tomando 0s7 de Jenson Button, mais do que a diferença do dia anterior do inglês para Lucas Di Grassi. Daí diminuiu para menos de três décimos.

Em termos numéricos, pode-se dizer que a equipe inglesa, até então, pendia para Di Grassi em 70%. Agora está 50% para cada um. Senna mesmo disse que "fiz um bom trabalho". É, de fato, a impressão que Ross Brawn e companhia, e o próprio Di Grassi, têm.

Embora tranqüilo, Lucas sabe que encontrou um adversário mais forte do que esperava, sobretudo psicologicamente. Quer, e já falou isso com Brawn, que os próximos testes aconteçam no mesmo pé de igualdade, que ambos partam do zero na questão de acerto e que a partir daí comecem, de fato, demonstrar um desenvolvimento.

Di Grassi também ficou impressionado com a postura de Button. Se não vê no inglês traços de campeão, não tem dúvidas de que se trata de um piloto extremamente rápido e concentrado, que não pendeu para nenhum lado e realizou com correção o trabalho de referência ao qual foi submetido pela Honda.

No geral, Senna e Di Grassi superaram as expectativas da Honda. Dificilmente verá em qualquer outro piloto o novo companheiro de Button.

Aquela volta no fim do treino de quarta-feira em Barcelona, 1min21s676, representou muito para Bruno Senna. Significou a oportunidade para novos testes, provavelmente já em Jerez em dezembro.

A Honda tinha uma análise de que o primeiro teste de Bruno era bom, mas uma certa inconstância marcava seu ritmo. Senna não conseguia em seus "stints" giros similares na pista catalã. Vinha tomando 0s7 de Jenson Button, mais do que a diferença do dia anterior do inglês para Lucas Di Grassi. Daí diminuiu para menos de três décimos.

Em termos numéricos, pode-se dizer que a equipe inglesa, até então, pendia para Di Grassi em 70%. Agora está 50% para cada um. Senna mesmo disse que "fiz um bom trabalho". É, de fato, a impressão que Ross Brawn e companhia, e o próprio Di Grassi, têm.

Embora tranqüilo, Lucas sabe que encontrou um adversário mais forte do que esperava, sobretudo psicologicamente. Quer, e já falou isso com Brawn, que os próximos testes aconteçam no mesmo pé de igualdade, que ambos partam do zero na questão de acerto e que a partir daí comecem, de fato, demonstrar um desenvolvimento.

Di Grassi também ficou impressionado com a postura de Button. Se não vê no inglês traços de campeão, não tem dúvidas de que se trata de um piloto extremamente rápido e concentrado, que não pendeu para nenhum lado e realizou com correção o trabalho de referência ao qual foi submetido pela Honda.

No geral, Senna e Di Grassi superaram as expectativas da Honda. Dificilmente verá em qualquer outro piloto o novo companheiro de Button.

Aquela volta no fim do treino de quarta-feira em Barcelona, 1min21s676, representou muito para Bruno Senna. Significou a oportunidade para novos testes, provavelmente já em Jerez em dezembro.

A Honda tinha uma análise de que o primeiro teste de Bruno era bom, mas uma certa inconstância marcava seu ritmo. Senna não conseguia em seus "stints" giros similares na pista catalã. Vinha tomando 0s7 de Jenson Button, mais do que a diferença do dia anterior do inglês para Lucas Di Grassi. Daí diminuiu para menos de três décimos.

Em termos numéricos, pode-se dizer que a equipe inglesa, até então, pendia para Di Grassi em 70%. Agora está 50% para cada um. Senna mesmo disse que "fiz um bom trabalho". É, de fato, a impressão que Ross Brawn e companhia, e o próprio Di Grassi, têm.

Embora tranqüilo, Lucas sabe que encontrou um adversário mais forte do que esperava, sobretudo psicologicamente. Quer, e já falou isso com Brawn, que os próximos testes aconteçam no mesmo pé de igualdade, que ambos partam do zero na questão de acerto e que a partir daí comecem, de fato, demonstrar um desenvolvimento.

Di Grassi também ficou impressionado com a postura de Button. Se não vê no inglês traços de campeão, não tem dúvidas de que se trata de um piloto extremamente rápido e concentrado, que não pendeu para nenhum lado e realizou com correção o trabalho de referência ao qual foi submetido pela Honda.

No geral, Senna e Di Grassi superaram as expectativas da Honda. Dificilmente verá em qualquer outro piloto o novo companheiro de Button.

Pataquada de Vitonez às 17h00
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Cheguei a Porto Alegre. Venta muito, tempo está nublado, entre o ameno e o frio.

Quarto 121. Já almocei, e bem.

Volto com algumas notícias em breve.

Principalmente sobre Bruno Senna e Lucas Di Grassi.

Cheguei a Porto Alegre. Venta muito, tempo está nublado, entre o ameno e o frio.

Quarto 121. Já almocei, e bem.

Volto com algumas notícias em breve.

Principalmente sobre Bruno Senna e Lucas Di Grassi.

Cheguei a Porto Alegre. Venta muito, tempo está nublado, entre o ameno e o frio.

Quarto 121. Já almocei, e bem.

Volto com algumas notícias em breve.

Principalmente sobre Bruno Senna e Lucas Di Grassi.

Pataquada de Vitonez às 16h40
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É que o K ainda não existe no nosso alfabeto...

"Aí o pessoal da Stock manda seu "midia kit" dizendo que o site referido é o melhor", disse, bravio, um assessor de imprensa que estava na coletiva da categoria. Que talvez não tenha lido isso:

É que o K ainda não existe no nosso alfabeto...

"Aí o pessoal da Stock manda seu "midia kit" dizendo que o site referido é o melhor", disse, bravio, um assessor de imprensa que estava na coletiva da categoria. Que talvez não tenha lido isso:

É que o K ainda não existe no nosso alfabeto...

"Aí o pessoal da Stock manda seu "midia kit" dizendo que o site referido é o melhor", disse, bravio, um assessor de imprensa que estava na coletiva da categoria. Que talvez não tenha lido isso:

Pataquada de Vitonez às 16h01
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A primeira saída de Bruno Senna hoje nos treinos coletivos de Barcelona deu-se às 9h03 locais — aqui, quatro horas menos —, junto com Nick Heidfeld, Nico Hulkenberg, Gary Paffett e Sebastian Vettel. Fez aquela volta de instalação e retornou aos pits. Depois, às 10h05.

Num trecho curto, de três voltas, registrou 1min22s693, quando passava do meio-dia local. Pouco antes da pausa do almoço, ainda andou com o carro da Honda. Conseguiu 1min22s428.

Retomou as atividades às 14h20, depois às 15h02 e às 16h10 — quando virou na casa de 1min22s0 — e, no fim do treino, obteve 1min21s676.

Mostrou-se extremamente contente e destacou sua adaptação ao carro e às condições. "Tivemos um progresso muito rápido", falou. "Ficamos a três décimos do (Jenson) Button", por isso estou satisfeito com meu trabalho."

Muito difícil que lhe tirem a vaga de titular em 2009. E os caros internautas, avaliam o que desta primeira semana de testes dos brasileiros?

A primeira saída de Bruno Senna hoje nos treinos coletivos de Barcelona deu-se às 9h03 locais — aqui, quatro horas menos —, junto com Nick Heidfeld, Nico Hulkenberg, Gary Paffett e Sebastian Vettel. Fez aquela volta de instalação e retornou aos pits. Depois, às 10h05.

Num trecho curto, de três voltas, registrou 1min22s693, quando passava do meio-dia local. Pouco antes da pausa do almoço, ainda andou com o carro da Honda. Conseguiu 1min22s428.

Retomou as atividades às 14h20, depois às 15h02 e às 16h10 — quando virou na casa de 1min22s0 — e, no fim do treino, obteve 1min21s676.

Mostrou-se extremamente contente e destacou sua adaptação ao carro e às condições. "Tivemos um progresso muito rápido", falou. "Ficamos a três décimos do (Jenson) Button", por isso estou satisfeito com meu trabalho."

Muito difícil que lhe tirem a vaga de titular em 2009. E os caros internautas, avaliam o que desta primeira semana de testes dos brasileiros?

A primeira saída de Bruno Senna hoje nos treinos coletivos de Barcelona deu-se às 9h03 locais — aqui, quatro horas menos —, junto com Nick Heidfeld, Nico Hulkenberg, Gary Paffett e Sebastian Vettel. Fez aquela volta de instalação e retornou aos pits. Depois, às 10h05.

Num trecho curto, de três voltas, registrou 1min22s693, quando passava do meio-dia local. Pouco antes da pausa do almoço, ainda andou com o carro da Honda. Conseguiu 1min22s428.

Retomou as atividades às 14h20, depois às 15h02 e às 16h10 — quando virou na casa de 1min22s0 — e, no fim do treino, obteve 1min21s676.

Mostrou-se extremamente contente e destacou sua adaptação ao carro e às condições. "Tivemos um progresso muito rápido", falou. "Ficamos a três décimos do (Jenson) Button", por isso estou satisfeito com meu trabalho."

Muito difícil que lhe tirem a vaga de titular em 2009. E os caros internautas, avaliam o que desta primeira semana de testes dos brasileiros?

Pataquada de Vitonez às 15h31
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1) A Globo não vai exibir todas as etapas ao vivo no ano que vem. Seu "plano de mídia" prevê que serão apenas oito etapas, a partir da quinta.

2) Esta quinta etapa pode ocorrer nas ruas de Salvador.

3) O Velopark, no Rio Grande do Sul, é alternativa para a penúltima etapa do campeonato de 2009. A outra opção é Tarumã.

4) Carlos Col afirmou que visitou os circuitos do Estoril e do Algarve, em Portugal, e que recebeu um convite para correr em Le Mans. "Mas achei muito precipitado", disse.

5) Ratificada a presença de Ruben Fontes no lugar de Antonio Pizzonia na Action Power.

1) A Globo não vai exibir todas as etapas ao vivo no ano que vem. Seu "plano de mídia" prevê que serão apenas oito etapas, a partir da quinta.

2) Esta quinta etapa pode ocorrer nas ruas de Salvador.

3) O Velopark, no Rio Grande do Sul, é alternativa para a penúltima etapa do campeonato de 2009. A outra opção é Tarumã.

4) Carlos Col afirmou que visitou os circuitos do Estoril e do Algarve, em Portugal, e que recebeu um convite para correr em Le Mans. "Mas achei muito precipitado", disse.

5) Ratificada a presença de Ruben Fontes no lugar de Antonio Pizzonia na Action Power.

1) A Globo não vai exibir todas as etapas ao vivo no ano que vem. Seu "plano de mídia" prevê que serão apenas oito etapas, a partir da quinta.

2) Esta quinta etapa pode ocorrer nas ruas de Salvador.

3) O Velopark, no Rio Grande do Sul, é alternativa para a penúltima etapa do campeonato de 2009. A outra opção é Tarumã.

4) Carlos Col afirmou que visitou os circuitos do Estoril e do Algarve, em Portugal, e que recebeu um convite para correr em Le Mans. "Mas achei muito precipitado", disse.

5) Ratificada a presença de Ruben Fontes no lugar de Antonio Pizzonia na Action Power.

Pataquada de Vitonez às 11h34
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Carlos Alves deve ser ausência na prova deste fim de semana em Tarumã na Stock Car.

O piloto está com fortes dores nas costas.

Carlos Alves deve ser ausência na prova deste fim de semana em Tarumã na Stock Car.

O piloto está com fortes dores nas costas.

Carlos Alves deve ser ausência na prova deste fim de semana em Tarumã na Stock Car.

O piloto está com fortes dores nas costas.

Pataquada de Vitonez às 01h28
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Não sei, não sei... mas me pareceu meio derrotista o discurso de Lucas Di Grassi após os testes em Barcelona hoje. 

Aquela coisa de "chegar à F-1 é muito difícil", "enfrentei muitos obstáculos", "o Bruno (Senna) vai pegar um carro e uma pista melhores amanhã", "mas a Honda sabe o quanto evoluí", e por aí vai.

É claro que a falta a Di Grassi todo um peso de sobrenome. Mal comparando, é o que faltou a Danilo Dirani anos atrás quando estava como piloto do programa de desenvolvimento da Honda e acabou sendo defenestrado. Por isso, não lhe acompanha um patrocínio que a Senna vem num fácil estalar de dedos.

Dificilmente Bruno não será titular, seja na Honda ou na Toro Rosso, no ano que vem. Da mesma forma Lucas. A não ser que tenha sido esplendoroso no acerto do carro, no feedback,  no fino trato com os mecânicos e nas conversas com Ross Brawn.

Amanhã é a vez de Bruno. Di Grassi tomou meio segundo de Button. Se Senna seguir a toada, acho que a papelada contratual logo vai ser impressa para que as duas partes reavivem todo aquele frenesi que um Senna causa.

Não sei, não sei... mas me pareceu meio derrotista o discurso de Lucas Di Grassi após os testes em Barcelona hoje. 

Aquela coisa de "chegar à F-1 é muito difícil", "enfrentei muitos obstáculos", "o Bruno (Senna) vai pegar um carro e uma pista melhores amanhã", "mas a Honda sabe o quanto evoluí", e por aí vai.

É claro que a falta a Di Grassi todo um peso de sobrenome. Mal comparando, é o que faltou a Danilo Dirani anos atrás quando estava como piloto do programa de desenvolvimento da Honda e acabou sendo defenestrado. Por isso, não lhe acompanha um patrocínio que a Senna vem num fácil estalar de dedos.

Dificilmente Bruno não será titular, seja na Honda ou na Toro Rosso, no ano que vem. Da mesma forma Lucas. A não ser que tenha sido esplendoroso no acerto do carro, no feedback,  no fino trato com os mecânicos e nas conversas com Ross Brawn.

Amanhã é a vez de Bruno. Di Grassi tomou meio segundo de Button. Se Senna seguir a toada, acho que a papelada contratual logo vai ser impressa para que as duas partes reavivem todo aquele frenesi que um Senna causa.

Não sei, não sei... mas me pareceu meio derrotista o discurso de Lucas Di Grassi após os testes em Barcelona hoje. 

Aquela coisa de "chegar à F-1 é muito difícil", "enfrentei muitos obstáculos", "o Bruno (Senna) vai pegar um carro e uma pista melhores amanhã", "mas a Honda sabe o quanto evoluí", e por aí vai.

É claro que a falta a Di Grassi todo um peso de sobrenome. Mal comparando, é o que faltou a Danilo Dirani anos atrás quando estava como piloto do programa de desenvolvimento da Honda e acabou sendo defenestrado. Por isso, não lhe acompanha um patrocínio que a Senna vem num fácil estalar de dedos.

Dificilmente Bruno não será titular, seja na Honda ou na Toro Rosso, no ano que vem. Da mesma forma Lucas. A não ser que tenha sido esplendoroso no acerto do carro, no feedback,  no fino trato com os mecânicos e nas conversas com Ross Brawn.

Amanhã é a vez de Bruno. Di Grassi tomou meio segundo de Button. Se Senna seguir a toada, acho que a papelada contratual logo vai ser impressa para que as duas partes reavivem todo aquele frenesi que um Senna causa.

Pataquada de Vitonez às 22h51
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Foi um aquecimento. É assim que a Honda se programou para o primeiro dia de testes em Barcelona.

O Blog Victal soube de fonte ligada à equipe que Bruno Senna e Lucas Di Grassi serão comparados ao que fizer Jenson Button nesta terça e quarta-feira.

Os dois brasileiros tiveram de se ambientar. Di Grassi foi à pista de manhã sem conhecer o carro. Saiu com pneus sulcados, fez alguns acertos e usou pneu liso velho de 18 voltas. Entregou o carro para Senna, que usou o acerto do compatriota, pneus com ranhuras e depois um jogo de slicks novo.

Lucas volta a andar amanhã, o dia todo, e terá três jogos novos de pneus à disposição. Bem como Bruno na quarta-feira. A Honda avalia o "pacote" e pergunta sempre aos pilotos o que tem achado de suas seqüências de voltas porque quer analisar o quanto cada um é capaz de progredir no ajuste às configurações que lhes são dadas.

Ross Brawn não acompanhou os desempenhos de ambos hoje. Só vai ao circuito de Montmeló a partir de amanhã.

Foi um aquecimento. É assim que a Honda se programou para o primeiro dia de testes em Barcelona.

O Blog Victal soube de fonte ligada à equipe que Bruno Senna e Lucas Di Grassi serão comparados ao que fizer Jenson Button nesta terça e quarta-feira.

Os dois brasileiros tiveram de se ambientar. Di Grassi foi à pista de manhã sem conhecer o carro. Saiu com pneus sulcados, fez alguns acertos e usou pneu liso velho de 18 voltas. Entregou o carro para Senna, que usou o acerto do compatriota, pneus com ranhuras e depois um jogo de slicks novo.

Lucas volta a andar amanhã, o dia todo, e terá três jogos novos de pneus à disposição. Bem como Bruno na quarta-feira. A Honda avalia o "pacote" e pergunta sempre aos pilotos o que tem achado de suas seqüências de voltas porque quer analisar o quanto cada um é capaz de progredir no ajuste às configurações que lhes são dadas.

Ross Brawn não acompanhou os desempenhos de ambos hoje. Só vai ao circuito de Montmeló a partir de amanhã.

Foi um aquecimento. É assim que a Honda se programou para o primeiro dia de testes em Barcelona.

O Blog Victal soube de fonte ligada à equipe que Bruno Senna e Lucas Di Grassi serão comparados ao que fizer Jenson Button nesta terça e quarta-feira.

Os dois brasileiros tiveram de se ambientar. Di Grassi foi à pista de manhã sem conhecer o carro. Saiu com pneus sulcados, fez alguns acertos e usou pneu liso velho de 18 voltas. Entregou o carro para Senna, que usou o acerto do compatriota, pneus com ranhuras e depois um jogo de slicks novo.

Lucas volta a andar amanhã, o dia todo, e terá três jogos novos de pneus à disposição. Bem como Bruno na quarta-feira. A Honda avalia o "pacote" e pergunta sempre aos pilotos o que tem achado de suas seqüências de voltas porque quer analisar o quanto cada um é capaz de progredir no ajuste às configurações que lhes são dadas.

Ross Brawn não acompanhou os desempenhos de ambos hoje. Só vai ao circuito de Montmeló a partir de amanhã.

Pataquada de Vitonez às 17h25
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Temporariamente indisponível, foi o que li nas mais de sete e menos de nove vezes que tentei acessar para postar aqui hoje.

Acho que foi a chuva que resolveu atacar de manhã.

Dois candidatos a estagiário, dois pilotos lutando por uma vaga na Toro Rosso, outros dois na Honda, resultados difíceis de serem analisados. No caso da Honda.

Porque na STR, não poderia dar outra coisa que não Takuma Sato à frente de Sebastien Buemi. Não choveu em Barcelona.

Lucas Di Grassi andou de manhã, tempo frio, beirando os 10 graus. Bruno Senna foi à pista à tarde, com tempo mais quente. Lucas andou com pneus usados e tanque de combustível cheio; Senna deu três saídas, sendo que na última fala-se que andou com pouca gasolina. Daí a diferença de mais de 1s1 entre ambos.

A cobertura completa do primeiro dia de testes, com o Papito, Guilherme Dorneles, direto de Barcelona, está no Grande Prêmio.

Temporariamente indisponível, foi o que li nas mais de sete e menos de nove vezes que tentei acessar para postar aqui hoje.

Acho que foi a chuva que resolveu atacar de manhã.

Dois candidatos a estagiário, dois pilotos lutando por uma vaga na Toro Rosso, outros dois na Honda, resultados difíceis de serem analisados. No caso da Honda.

Porque na STR, não poderia dar outra coisa que não Takuma Sato à frente de Sebastien Buemi. Não choveu em Barcelona.

Lucas Di Grassi andou de manhã, tempo frio, beirando os 10 graus. Bruno Senna foi à pista à tarde, com tempo mais quente. Lucas andou com pneus usados e tanque de combustível cheio; Senna deu três saídas, sendo que na última fala-se que andou com pouca gasolina. Daí a diferença de mais de 1s1 entre ambos.

A cobertura completa do primeiro dia de testes, com o Papito, Guilherme Dorneles, direto de Barcelona, está no Grande Prêmio.

Temporariamente indisponível, foi o que li nas mais de sete e menos de nove vezes que tentei acessar para postar aqui hoje.

Acho que foi a chuva que resolveu atacar de manhã.

Dois candidatos a estagiário, dois pilotos lutando por uma vaga na Toro Rosso, outros dois na Honda, resultados difíceis de serem analisados. No caso da Honda.

Porque na STR, não poderia dar outra coisa que não Takuma Sato à frente de Sebastien Buemi. Não choveu em Barcelona.

Lucas Di Grassi andou de manhã, tempo frio, beirando os 10 graus. Bruno Senna foi à pista à tarde, com tempo mais quente. Lucas andou com pneus usados e tanque de combustível cheio; Senna deu três saídas, sendo que na última fala-se que andou com pouca gasolina. Daí a diferença de mais de 1s1 entre ambos.

A cobertura completa do primeiro dia de testes, com o Papito, Guilherme Dorneles, direto de Barcelona, está no Grande Prêmio.

Pataquada de Vitonez às 16h44
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Perguntinha aos caros internautas: quem vocês acham que a Honda deveria ter para a próxima temporada dentre os brasileiros: Bruno Senna, Lucas Di Grassi ou Rubens Barrichello?

Comentem à vontade. E bom fim de semana.

Perguntinha aos caros internautas: quem vocês acham que a Honda deveria ter para a próxima temporada dentre os brasileiros: Bruno Senna, Lucas Di Grassi ou Rubens Barrichello?

Comentem à vontade. E bom fim de semana.

Perguntinha aos caros internautas: quem vocês acham que a Honda deveria ter para a próxima temporada dentre os brasileiros: Bruno Senna, Lucas Di Grassi ou Rubens Barrichello?

Comentem à vontade. E bom fim de semana.

Pataquada de Vitonez às 15h58
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A Penske deve romper o contrato que tem com Helio Castroneves.

Tudo porque os advogados do piloto não conseguiram alterar a data do julgamento de 2 de março para novembro. A Corte da Flórida, em documento ao qual o Blog Victal teve acesso, indeferiu o pedido.

A equipe havia avisado que, se não houvesse o adiamento, procuraria outro piloto.

Creio que a carreira de Helio começa a ter contornos finais.

Acréscimo: um dos advogados de Helio, Mark Seiden, acaba de se retirar do caso, pode confirmar o Blog Victal.

A Penske deve romper o contrato que tem com Helio Castroneves.

Tudo porque os advogados do piloto não conseguiram alterar a data do julgamento de 2 de março para novembro. A Corte da Flórida, em documento ao qual o Blog Victal teve acesso, indeferiu o pedido.

A equipe havia avisado que, se não houvesse o adiamento, procuraria outro piloto.

Creio que a carreira de Helio começa a ter contornos finais.

Acréscimo: um dos advogados de Helio, Mark Seiden, acaba de se retirar do caso, pode confirmar o Blog Victal.

A Penske deve romper o contrato que tem com Helio Castroneves.

Tudo porque os advogados do piloto não conseguiram alterar a data do julgamento de 2 de março para novembro. A Corte da Flórida, em documento ao qual o Blog Victal teve acesso, indeferiu o pedido.

A equipe havia avisado que, se não houvesse o adiamento, procuraria outro piloto.

Creio que a carreira de Helio começa a ter contornos finais.

Acréscimo: um dos advogados de Helio, Mark Seiden, acaba de se retirar do caso, pode confirmar o Blog Victal.

Pataquada de Vitonez às 17h46
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Francisco Luz, maior descobridor de coisas quase-úteis que conheço (ou bagaceirices, como o próprio diz), mandou essa: Akinator.

Através de perguntas, o gênio adivinha em quem você pensou.

Matou na mosca o Jacques Villeneuve, a Alanis Morissette e o Silvio Luiz.

Francisco Luz, maior descobridor de coisas quase-úteis que conheço (ou bagaceirices, como o próprio diz), mandou essa: Akinator.

Através de perguntas, o gênio adivinha em quem você pensou.

Matou na mosca o Jacques Villeneuve, a Alanis Morissette e o Silvio Luiz.

Francisco Luz, maior descobridor de coisas quase-úteis que conheço (ou bagaceirices, como o próprio diz), mandou essa: Akinator.

Através de perguntas, o gênio adivinha em quem você pensou.

Matou na mosca o Jacques Villeneuve, a Alanis Morissette e o Silvio Luiz.

Pataquada de Vitonez às 10h57
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Gasolina Senna rebatizando a atual Gasolina Podium?

Hum.

Gasolina Senna rebatizando a atual Gasolina Podium?

Hum.

Gasolina Senna rebatizando a atual Gasolina Podium?

Hum.

Pataquada de Vitonez às 16h07
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Já está no Grande Prêmio: o site estará em Barcelona para os testes da semana que vem entre os dias 17 e 19.

Guilherme Dorneles será correspondente do GP no período em que permanecer em terras ibéricas.

Então teremos muitas novidades "in loco" dos testes de Bruno Senna e Lucas Di Grassi com aquele descalabro de carro da Honda.

Já está no Grande Prêmio: o site estará em Barcelona para os testes da semana que vem entre os dias 17 e 19.

Guilherme Dorneles será correspondente do GP no período em que permanecer em terras ibéricas.

Então teremos muitas novidades "in loco" dos testes de Bruno Senna e Lucas Di Grassi com aquele descalabro de carro da Honda.

Já está no Grande Prêmio: o site estará em Barcelona para os testes da semana que vem entre os dias 17 e 19.

Guilherme Dorneles será correspondente do GP no período em que permanecer em terras ibéricas.

Então teremos muitas novidades "in loco" dos testes de Bruno Senna e Lucas Di Grassi com aquele descalabro de carro da Honda.

Pataquada de Vitonez às 13h16
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Pesquisas de boca-de-urna mostram que VM está na terceira posição da categoria Revelação do Troféu Aceesp.

É pouco.

Continuem votando. Os caríssimos têm até o próximo dia 24, de manhã.

Tem também o Grande Prêmio concorrendo a melhor site. Cliquem na página do troféu e ajudem o dono deste humilde espaço a conquistar o triunfo.

Vote Victal. Uau.

Pesquisas de boca-de-urna mostram que VM está na terceira posição da categoria Revelação do Troféu Aceesp.

É pouco.

Continuem votando. Os caríssimos têm até o próximo dia 24, de manhã.

Tem também o Grande Prêmio concorrendo a melhor site. Cliquem na página do troféu e ajudem o dono deste humilde espaço a conquistar o triunfo.

Vote Victal. Uau.

Pesquisas de boca-de-urna mostram que VM está na terceira posição da categoria Revelação do Troféu Aceesp.

É pouco.

Continuem votando. Os caríssimos têm até o próximo dia 24, de manhã.

Tem também o Grande Prêmio concorrendo a melhor site. Cliquem na página do troféu e ajudem o dono deste humilde espaço a conquistar o triunfo.

Vote Victal. Uau.

Pataquada de Vitonez às 02h27
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A quem interessar possa, venceram Felipe Massa, Helio Castroneves (que agradeceu em gravação feita em sua casa nos EUA), Lucas Di Grassi e Ricardo Maurício no glorioso Capacete de Ouro.

Que não teve nada de diferente a não ser o local, o antigo Tom Brasil.

Aquela coisa arrastada, com interferência da chefia da revista, com Otávio Mesquita no papel de animador-surpresa — desta vez para falar dos medos de Rubens Barrichello, sobretudo em relação a um peru (!) —, Felipe Massa e a família e tal. Porre pior que o de Bruno Vicaria.

Merecem destaque alguns pontos.

Ingo Hoffmann, lembrado pelo conjunto da obra, chorou ao rever as imagens de Barrichello usando seu capacete no GP do Brasil. "Foi a homenagem mais bonita que alguém já me fez", disse. Rubens, por sua vez, falou que "as maiores chances que tenho são na Honda" na F-1, comparando com a Toro Rosso. Também falou, em uma passagem qualquer, que brasileiro adora fila. Juntando: como já ouvi de gente ligada à Honda que a possibilidade de o brasileiro ficar é zero, Rubens dá adeus à categoria. Até porque na STR ficaria no fim da fila, mesmo, atrás de Bourdais, Buemi, Sato e Senna.

Estava lá Felipe Andreoli, do CQC, e um batalhão de repórteres, jornalistas, fotógrafos, aspirantes a tudo, tudo, mas tudo para falar com Massa.

Como se Felipe, Massa, não o Andreoli, não tivesse falado tudo sobre tudo.

Os refrigerantes e cervejas eram da Itaipava. O It Cola é ruim. Tal como o salgadinho com gosto de vento. A empadinha estava boa. O damasco com não-sei-o-quê tava seco demais.

Quem mais causou desta vez foi Victor Berto, xará do F1mania.net. E Massa é chamado de "Charuto" por Fábio Oliveira, o santista das fotos.

Ah, e a última: Eduardo Abbas pediu: "Fala que eu não vou para a Record."

O Borracha não vai para a Record, a quem interessar possa.

A quem interessar possa, venceram Felipe Massa, Helio Castroneves (que agradeceu em gravação feita em sua casa nos EUA), Lucas Di Grassi e Ricardo Maurício no glorioso Capacete de Ouro.

Que não teve nada de diferente a não ser o local, o antigo Tom Brasil.

Aquela coisa arrastada, com interferência da chefia da revista, com Otávio Mesquita no papel de animador-surpresa — desta vez para falar dos medos de Rubens Barrichello, sobretudo em relação a um peru (!) —, Felipe Massa e a família e tal. Porre pior que o de Bruno Vicaria.

Merecem destaque alguns pontos.

Ingo Hoffmann, lembrado pelo conjunto da obra, chorou ao rever as imagens de Barrichello usando seu capacete no GP do Brasil. "Foi a homenagem mais bonita que alguém já me fez", disse. Rubens, por sua vez, falou que "as maiores chances que tenho são na Honda" na F-1, comparando com a Toro Rosso. Também falou, em uma passagem qualquer, que brasileiro adora fila. Juntando: como já ouvi de gente ligada à Honda que a possibilidade de o brasileiro ficar é zero, Rubens dá adeus à categoria. Até porque na STR ficaria no fim da fila, mesmo, atrás de Bourdais, Buemi, Sato e Senna.

Estava lá Felipe Andreoli, do CQC, e um batalhão de repórteres, jornalistas, fotógrafos, aspirantes a tudo, tudo, mas tudo para falar com Massa.

Como se Felipe, Massa, não o Andreoli, não tivesse falado tudo sobre tudo.

Os refrigerantes e cervejas eram da Itaipava. O It Cola é ruim. Tal como o salgadinho com gosto de vento. A empadinha estava boa. O damasco com não-sei-o-quê tava seco demais.

Quem mais causou desta vez foi Victor Berto, xará do F1mania.net. E Massa é chamado de "Charuto" por Fábio Oliveira, o santista das fotos.

Ah, e a última: Eduardo Abbas pediu: "Fala que eu não vou para a Record."

O Borracha não vai para a Record, a quem interessar possa.

A quem interessar possa, venceram Felipe Massa, Helio Castroneves (que agradeceu em gravação feita em sua casa nos EUA), Lucas Di Grassi e Ricardo Maurício no glorioso Capacete de Ouro.

Que não teve nada de diferente a não ser o local, o antigo Tom Brasil.

Aquela coisa arrastada, com interferência da chefia da revista, com Otávio Mesquita no papel de animador-surpresa — desta vez para falar dos medos de Rubens Barrichello, sobretudo em relação a um peru (!) —, Felipe Massa e a família e tal. Porre pior que o de Bruno Vicaria.

Merecem destaque alguns pontos.

Ingo Hoffmann, lembrado pelo conjunto da obra, chorou ao rever as imagens de Barrichello usando seu capacete no GP do Brasil. "Foi a homenagem mais bonita que alguém já me fez", disse. Rubens, por sua vez, falou que "as maiores chances que tenho são na Honda" na F-1, comparando com a Toro Rosso. Também falou, em uma passagem qualquer, que brasileiro adora fila. Juntando: como já ouvi de gente ligada à Honda que a possibilidade de o brasileiro ficar é zero, Rubens dá adeus à categoria. Até porque na STR ficaria no fim da fila, mesmo, atrás de Bourdais, Buemi, Sato e Senna.

Estava lá Felipe Andreoli, do CQC, e um batalhão de repórteres, jornalistas, fotógrafos, aspirantes a tudo, tudo, mas tudo para falar com Massa.

Como se Felipe, Massa, não o Andreoli, não tivesse falado tudo sobre tudo.

Os refrigerantes e cervejas eram da Itaipava. O It Cola é ruim. Tal como o salgadinho com gosto de vento. A empadinha estava boa. O damasco com não-sei-o-quê tava seco demais.

Quem mais causou desta vez foi Victor Berto, xará do F1mania.net. E Massa é chamado de "Charuto" por Fábio Oliveira, o santista das fotos.

Ah, e a última: Eduardo Abbas pediu: "Fala que eu não vou para a Record."

O Borracha não vai para a Record, a quem interessar possa.

Pataquada de Vitonez às 02h10
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Hoje tem Capacete de Ouro, a festa da revista Racing. Louve-se o esforço que é fazer uma festa grande, é uma organização e estrutura imensas, tal, mas — hão de confirmar meus colegas — ô festinha chata do cacete.

Vai rolar a premiação dos melhores brasileiros do ano.

Quem foram os que mais se destacaram? Vou reduzir as categorias a vocês: F-1, F-Indy, Categoria de base (GP2, Indy Lights e outras) e Automobilismo nacional.

Os meus eleitos em cada campeonato/divisão, na ordem: Felipe Massa, Helio Castroneves, Raphael Matos (tinha Lucas Di Grassi na parada) e Ricardo Maurício.

Votem, fiquem à vontade.

Hoje tem Capacete de Ouro, a festa da revista Racing. Louve-se o esforço que é fazer uma festa grande, é uma organização e estrutura imensas, tal, mas — hão de confirmar meus colegas — ô festinha chata do cacete.

Vai rolar a premiação dos melhores brasileiros do ano.

Quem foram os que mais se destacaram? Vou reduzir as categorias a vocês: F-1, F-Indy, Categoria de base (GP2, Indy Lights e outras) e Automobilismo nacional.

Os meus eleitos em cada campeonato/divisão, na ordem: Felipe Massa, Helio Castroneves, Raphael Matos (tinha Lucas Di Grassi na parada) e Ricardo Maurício.

Votem, fiquem à vontade.

Hoje tem Capacete de Ouro, a festa da revista Racing. Louve-se o esforço que é fazer uma festa grande, é uma organização e estrutura imensas, tal, mas — hão de confirmar meus colegas — ô festinha chata do cacete.

Vai rolar a premiação dos melhores brasileiros do ano.

Quem foram os que mais se destacaram? Vou reduzir as categorias a vocês: F-1, F-Indy, Categoria de base (GP2, Indy Lights e outras) e Automobilismo nacional.

Os meus eleitos em cada campeonato/divisão, na ordem: Felipe Massa, Helio Castroneves, Raphael Matos (tinha Lucas Di Grassi na parada) e Ricardo Maurício.

Votem, fiquem à vontade.

Pataquada de Vitonez às 16h18
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O piloto AA está de namorinho com a apresentadora RF.

O rapaz mandou bem.

O piloto AA está de namorinho com a apresentadora RF.

O rapaz mandou bem.

O piloto AA está de namorinho com a apresentadora RF.

O rapaz mandou bem.

Pataquada de Vitonez às 18h30
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O julgamento do caso de Helio Castroneves, da irmã Katiucia e do advogado Alan Miller foi marcado hoje pelo juiz Donald Graham para 2 de março, uma segunda.

Os três respondem a acusações de sonegação de impostos e conspiração fraudulenta e podem pegar até 35 anos de prisão.

A sentença a Castroneves será dada um mês antes da abertura do campeonato da F-Indy, nas ruas de São Petersburgo.

A Corte e o circuito ficam na Flórida.

O julgamento do caso de Helio Castroneves, da irmã Katiucia e do advogado Alan Miller foi marcado hoje pelo juiz Donald Graham para 2 de março, uma segunda.

Os três respondem a acusações de sonegação de impostos e conspiração fraudulenta e podem pegar até 35 anos de prisão.

A sentença a Castroneves será dada um mês antes da abertura do campeonato da F-Indy, nas ruas de São Petersburgo.

A Corte e o circuito ficam na Flórida.

O julgamento do caso de Helio Castroneves, da irmã Katiucia e do advogado Alan Miller foi marcado hoje pelo juiz Donald Graham para 2 de março, uma segunda.

Os três respondem a acusações de sonegação de impostos e conspiração fraudulenta e podem pegar até 35 anos de prisão.

A sentença a Castroneves será dada um mês antes da abertura do campeonato da F-Indy, nas ruas de São Petersburgo.

A Corte e o circuito ficam na Flórida.

Pataquada de Vitonez às 14h16
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Segunda, a sirene da Paulista foi acionada, passamos do meio-dia.

Começaram as provas de O Grande Estagiário 3, com os fluminenses Marcel e Mauro.

Um dia fraquinho de notícias, mas uma novidade que vou anunciar mais para o meio da semana.

Nenhum piloto, já adianto.

Também nenhum banco que se funde, vai à falência ou pede ajuda.

E para encerrar, infelizmente, deixaram o São Paulo ser campeão de novo...

Segunda, a sirene da Paulista foi acionada, passamos do meio-dia.

Começaram as provas de O Grande Estagiário 3, com os fluminenses Marcel e Mauro.

Um dia fraquinho de notícias, mas uma novidade que vou anunciar mais para o meio da semana.

Nenhum piloto, já adianto.

Também nenhum banco que se funde, vai à falência ou pede ajuda.

E para encerrar, infelizmente, deixaram o São Paulo ser campeão de novo...

Segunda, a sirene da Paulista foi acionada, passamos do meio-dia.

Começaram as provas de O Grande Estagiário 3, com os fluminenses Marcel e Mauro.

Um dia fraquinho de notícias, mas uma novidade que vou anunciar mais para o meio da semana.

Nenhum piloto, já adianto.

Também nenhum banco que se funde, vai à falência ou pede ajuda.

E para encerrar, infelizmente, deixaram o São Paulo ser campeão de novo...

Pataquada de Vitonez às 12h34
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Quando gosto de um comercial, até sou influenciado a comprar o produto. No caso, não tenho dinheiro suficiente para adquirir um Focus, mas devo reconhecer que achei a propaganda o máximo. Uma das melhores dos últimos tempos.

Falava até com uma importante funcionária de uma agência de publicidade de uma concorrente da Ford, que foi na mesma linha: "É de se aplaudir. Mandaram bem."

Mas...

Conversei com Ivan Capelli, o maior quebrador de mitos e lendas e afins, minutos atrás para falar da propaganda da Coca-Cola. Cliquem no banner a seguir, então, para ver que nada se cria...

Happy together... sei.

Quando gosto de um comercial, até sou influenciado a comprar o produto. No caso, não tenho dinheiro suficiente para adquirir um Focus, mas devo reconhecer que achei a propaganda o máximo. Uma das melhores dos últimos tempos.

Falava até com uma importante funcionária de uma agência de publicidade de uma concorrente da Ford, que foi na mesma linha: "É de se aplaudir. Mandaram bem."

Mas...

Conversei com Ivan Capelli, o maior quebrador de mitos e lendas e afins, minutos atrás para falar da propaganda da Coca-Cola. Cliquem no banner a seguir, então, para ver que nada se cria...

Happy together... sei.

Quando gosto de um comercial, até sou influenciado a comprar o produto. No caso, não tenho dinheiro suficiente para adquirir um Focus, mas devo reconhecer que achei a propaganda o máximo. Uma das melhores dos últimos tempos.

Falava até com uma importante funcionária de uma agência de publicidade de uma concorrente da Ford, que foi na mesma linha: "É de se aplaudir. Mandaram bem."

Mas...

Conversei com Ivan Capelli, o maior quebrador de mitos e lendas e afins, minutos atrás para falar da propaganda da Coca-Cola. Cliquem no banner a seguir, então, para ver que nada se cria...

Happy together... sei.

Pataquada de Vitonez às 21h02
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Não é de qualquer um. É da Coca-Cola.

É "bricadeira"?

Não é de qualquer um. É da Coca-Cola.

É "bricadeira"?

Não é de qualquer um. É da Coca-Cola.

É "bricadeira"?

Pataquada de Vitonez às 20h40
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A Honda confirmou hoje que Lucas Di Grassi testa pela equipe na semana que vem em Barcelona, junto com Bruno Senna. Que não ficou muito feliz — eufemismo para bicudo — com a concorrência.

Bruno pensou até em não participar dos testes, soube o Blog Victal. Mas não podia perder a oportunidade da primeira vez em um F-1.

Começa a briga pela vaga. Senna parte na frente pela combinação sobrenome/patrocínio. Tem R$ 14 milhões à disposição, que seriam R$ 20 caso opte pela Toro Rosso. O que quer dizer que Senna será titular em uma das equipes no ano que vem.

Di Grassi precisa rezar e ir muito bem nos treinos. Só assim terá chance.

O Blog Victal também apurou que tanto Bruno quanto Lucas passaram por uma entrevista com Ross Brawn. É, dessas de emprego, em que se veste a melhor roupa, e o funcionário da empresa faz perguntas e uma avaliação completa a posteriori.

Depois do "dossiê Senna", nada mais estranha.

A Honda confirmou hoje que Lucas Di Grassi testa pela equipe na semana que vem em Barcelona, junto com Bruno Senna. Que não ficou muito feliz — eufemismo para bicudo — com a concorrência.

Bruno pensou até em não participar dos testes, soube o Blog Victal. Mas não podia perder a oportunidade da primeira vez em um F-1.

Começa a briga pela vaga. Senna parte na frente pela combinação sobrenome/patrocínio. Tem R$ 14 milhões à disposição, que seriam R$ 20 caso opte pela Toro Rosso. O que quer dizer que Senna será titular em uma das equipes no ano que vem.

Di Grassi precisa rezar e ir muito bem nos treinos. Só assim terá chance.

O Blog Victal também apurou que tanto Bruno quanto Lucas passaram por uma entrevista com Ross Brawn. É, dessas de emprego, em que se veste a melhor roupa, e o funcionário da empresa faz perguntas e uma avaliação completa a posteriori.

Depois do "dossiê Senna", nada mais estranha.

A Honda confirmou hoje que Lucas Di Grassi testa pela equipe na semana que vem em Barcelona, junto com Bruno Senna. Que não ficou muito feliz — eufemismo para bicudo — com a concorrência.

Bruno pensou até em não participar dos testes, soube o Blog Victal. Mas não podia perder a oportunidade da primeira vez em um F-1.

Começa a briga pela vaga. Senna parte na frente pela combinação sobrenome/patrocínio. Tem R$ 14 milhões à disposição, que seriam R$ 20 caso opte pela Toro Rosso. O que quer dizer que Senna será titular em uma das equipes no ano que vem.

Di Grassi precisa rezar e ir muito bem nos treinos. Só assim terá chance.

O Blog Victal também apurou que tanto Bruno quanto Lucas passaram por uma entrevista com Ross Brawn. É, dessas de emprego, em que se veste a melhor roupa, e o funcionário da empresa faz perguntas e uma avaliação completa a posteriori.

Depois do "dossiê Senna", nada mais estranha.

Pataquada de Vitonez às 11h28
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Na próxima segunda-feira deve ser definida a data de julgamento de Helio Castroneves, Katiucia Castroneves e Alan Miller, que são acusados de conspiração fiscal e sonegação de impostos nos EUA.

Os advogados dos três estarão na reunião. Os três indiciados são dúvida.

Mas... e ninguém mais vai aparecer neste caso?

Na próxima segunda-feira deve ser definida a data de julgamento de Helio Castroneves, Katiucia Castroneves e Alan Miller, que são acusados de conspiração fiscal e sonegação de impostos nos EUA.

Os advogados dos três estarão na reunião. Os três indiciados são dúvida.

Mas... e ninguém mais vai aparecer neste caso?

Na próxima segunda-feira deve ser definida a data de julgamento de Helio Castroneves, Katiucia Castroneves e Alan Miller, que são acusados de conspiração fiscal e sonegação de impostos nos EUA.

Os advogados dos três estarão na reunião. Os três indiciados são dúvida.

Mas... e ninguém mais vai aparecer neste caso?

Pataquada de Vitonez às 14h57
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Qual foi o destaque do ano na F-1 em 2008? Pode ser uma corrida, um piloto, uma ultrapassagem, um momento.

Mandem brasa.

Qual foi o destaque do ano na F-1 em 2008? Pode ser uma corrida, um piloto, uma ultrapassagem, um momento.

Mandem brasa.

Qual foi o destaque do ano na F-1 em 2008? Pode ser uma corrida, um piloto, uma ultrapassagem, um momento.

Mandem brasa.

Pataquada de Vitonez às 12h58
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Banco do Brasil e Votorantim.

Boa noite.

Banco do Brasil e Votorantim.

Boa noite.

Banco do Brasil e Votorantim.

Boa noite.

Pataquada de Vitonez às 22h54
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Foi um dia de correção de provas e movimentação nos bastidores do Grande Prêmio.

Projetos, 2009 tá aí, né? Novidades, etc. e tal.

Um novo site vem aí.

Foi um dia de correção de provas e movimentação nos bastidores do Grande Prêmio.

Projetos, 2009 tá aí, né? Novidades, etc. e tal.

Um novo site vem aí.

Foi um dia de correção de provas e movimentação nos bastidores do Grande Prêmio.

Projetos, 2009 tá aí, né? Novidades, etc. e tal.

Um novo site vem aí.

Pataquada de Vitonez às 20h54
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Aos estudantes e até formados, se quiserem, reitero que hoje é o último dia de inscrições para O Grande Estagiário 3.

Leiam no Grande Prêmio como fazer para participar.

Depois não reclamem que o mundo é ruim, que a vida é dura, que estudante de Jornalismo não tem vez...

E outra: o nível deste ano está muito bom.

Aos estudantes e até formados, se quiserem, reitero que hoje é o último dia de inscrições para O Grande Estagiário 3.

Leiam no Grande Prêmio como fazer para participar.

Depois não reclamem que o mundo é ruim, que a vida é dura, que estudante de Jornalismo não tem vez...

E outra: o nível deste ano está muito bom.

Aos estudantes e até formados, se quiserem, reitero que hoje é o último dia de inscrições para O Grande Estagiário 3.

Leiam no Grande Prêmio como fazer para participar.

Depois não reclamem que o mundo é ruim, que a vida é dura, que estudante de Jornalismo não tem vez...

E outra: o nível deste ano está muito bom.

Pataquada de Vitonez às 01h00
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Recebo comunicado da CBA que informa que Paulo Scaglione, presidente da entidade, exonerou Nestor Valduga do cargo de presidente do CTDN, Conselho Técnico Desportivo Nacional.

Valduga, na proximidade das eleições da confederação, é visto como o PMDB. É sempre governo. Está agindo para os dois lados.

E esta exoneração também deve ser conseqüência do imenso qüiproquó ocorrido no sábado, numa reunião em que estiveram fiscais, o próprio Scaglione e outros membros da CBA.

Tudo na frente de Bernie Ecclestone.

Recebo comunicado da CBA que informa que Paulo Scaglione, presidente da entidade, exonerou Nestor Valduga do cargo de presidente do CTDN, Conselho Técnico Desportivo Nacional.

Valduga, na proximidade das eleições da confederação, é visto como o PMDB. É sempre governo. Está agindo para os dois lados.

E esta exoneração também deve ser conseqüência do imenso qüiproquó ocorrido no sábado, numa reunião em que estiveram fiscais, o próprio Scaglione e outros membros da CBA.

Tudo na frente de Bernie Ecclestone.

Recebo comunicado da CBA que informa que Paulo Scaglione, presidente da entidade, exonerou Nestor Valduga do cargo de presidente do CTDN, Conselho Técnico Desportivo Nacional.

Valduga, na proximidade das eleições da confederação, é visto como o PMDB. É sempre governo. Está agindo para os dois lados.

E esta exoneração também deve ser conseqüência do imenso qüiproquó ocorrido no sábado, numa reunião em que estiveram fiscais, o próprio Scaglione e outros membros da CBA.

Tudo na frente de Bernie Ecclestone.

Pataquada de Vitonez às 15h30
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Juliano Moro vai ocupar o lugar de Ruben Fontes na equipe Nascar, soube o Blog Victal na manhã de hoje.

Moro perdeu sua vaga na Hot Car para Mario Romancini.

Juliano Moro vai ocupar o lugar de Ruben Fontes na equipe Nascar, soube o Blog Victal na manhã de hoje.

Moro perdeu sua vaga na Hot Car para Mario Romancini.

Juliano Moro vai ocupar o lugar de Ruben Fontes na equipe Nascar, soube o Blog Victal na manhã de hoje.

Moro perdeu sua vaga na Hot Car para Mario Romancini.

Pataquada de Vitonez às 14h22
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Uma coisa que não vi ninguém falar: já pensaram se tivesse vingado aquela história do pai do campeão dar a bandeirada para o filho no GP do Brasil?

Uma coisa que não vi ninguém falar: já pensaram se tivesse vingado aquela história do pai do campeão dar a bandeirada para o filho no GP do Brasil?

 

Uma coisa que não vi ninguém falar: já pensaram se tivesse vingado aquela história do pai do campeão dar a bandeirada para o filho no GP do Brasil?

 

Pataquada de Vitonez às 00h57
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Flavio Gomes me alerta para a votação do Troféu Aceesp, pedindo votos.

E eu peço seu voto — lembrei do Maluf ao escrever isso.

Eu só concorro na categoria revelação, afinal os jornalistas de internet são relegados ao limbo.

Portanto, vão lá prestigiar este jornalista calhorda que vos escreve.

Quero ter mais que os 5% que o Maluf.

Ah, coloquem entre parênteses o glorioso site Grande Prêmio.

Tenho homônimos.

Flavio Gomes me alerta para a votação do Troféu Aceesp, pedindo votos.

E eu peço seu voto — lembrei do Maluf ao escrever isso.

Eu só concorro na categoria revelação, afinal os jornalistas de internet são relegados ao limbo.

Portanto, vão lá prestigiar este jornalista calhorda que vos escreve.

Quero ter mais que os 5% que o Maluf.

Ah, coloquem entre parênteses o glorioso site Grande Prêmio.

Tenho homônimos.

Flavio Gomes me alerta para a votação do Troféu Aceesp, pedindo votos.

E eu peço seu voto — lembrei do Maluf ao escrever isso.

Eu só concorro na categoria revelação, afinal os jornalistas de internet são relegados ao limbo.

Portanto, vão lá prestigiar este jornalista calhorda que vos escreve.

Quero ter mais que os 5% que o Maluf.

Ah, coloquem entre parênteses o glorioso site Grande Prêmio.

Tenho homônimos.

Pataquada de Vitonez às 00h04
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Urs Kuratle, 41 anos, fez no Brasil sua última prova como engenheiro da BMW. Vai largar a equipe para seguir um sonho: o de ser piloto. De helicóptero. No Canadá.

Para celebrar sua despedida, a BMW realizou um "bota-fora".

No sábado à tarde, uma correria em virtude de duas mulheres se viu pelos lados da terceira equipe do Mundial. Uma era uma morenaça, 1m80, cabelos lisos; a outra, à la Valéria Valenssa, altura proporcional, ambas de saias.

Eram "universitárias", como brincou um piloto comigo.

As "estudantes" receberam R$ 500 cada e logo saíram de braços dados com o calvo Kuratle. Enquanto todos riam e o engenheiro era conduzido pelas moçoilas, outro companheiro ainda teve tempo de chamá-lo e entregá-lo uma caixa de papelão.

Nela havia uma caixa de Viagra.

 

Urs Kuratle, 41 anos, fez no Brasil sua última prova como engenheiro da BMW. Vai largar a equipe para seguir um sonho: o de ser piloto. De helicóptero. No Canadá.

 

Para celebrar sua despedida, a BMW realizou um "bota-fora".

 

No sábado à tarde, uma correria em virtude de duas mulheres se viu pelos lados da terceira equipe do Mundial. Uma era uma morenaça, 1m80, cabelos lisos; a outra, à la Valéria Valenssa, altura proporcional, ambas de saias.

 

Eram "universitárias", como brincou um piloto comigo.

 

As "estudantes" receberam R$ 500 cada e logo saíram de braços dados com o calvo Kuratle. Enquanto todos riam e o engenheiro era conduzido pelas moçoilas, outro companheiro ainda teve tempo de chamá-lo e entregá-lo uma caixa de papelão.

Nela havia uma caixa de Viagra.

 

Urs Kuratle, 41 anos, fez no Brasil sua última prova como engenheiro da BMW. Vai largar a equipe para seguir um sonho: o de ser piloto. De helicóptero. No Canadá.

 

Para celebrar sua despedida, a BMW realizou um "bota-fora".

 

No sábado à tarde, uma correria em virtude de duas mulheres se viu pelos lados da terceira equipe do Mundial. Uma era uma morenaça, 1m80, cabelos lisos; a outra, à la Valéria Valenssa, altura proporcional, ambas de saias.

 

Eram "universitárias", como brincou um piloto comigo.

 

As "estudantes" receberam R$ 500 cada e logo saíram de braços dados com o calvo Kuratle. Enquanto todos riam e o engenheiro era conduzido pelas moçoilas, outro companheiro ainda teve tempo de chamá-lo e entregá-lo uma caixa de papelão.

Nela havia uma caixa de Viagra.

 

Pataquada de Vitonez às 12h49
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Ufa.

Não tinha como postar direto aqui no blog. A única vez que tentei, meu computador travou. Uma beleza.

Mas aos poucos vou trazendo tudo que vi.

Essa decisão... difícil até agora de explicar.

A tensão, a agonia, a surpresa, as mesclas de sentimentos.

E os caros internautas, o que acharam, o que sentiram, o que acharam da cobertura?

Mandem bala.

Ufa.

 

Não tinha como postar direto aqui no blog. A única vez que tentei, meu computador travou. Uma beleza.

 

Mas aos poucos vou trazendo tudo que vi.

 

Essa decisão... difícil até agora de explicar.

 

A tensão, a agonia, a surpresa, as mesclas de sentimentos.

 

E os caros internautas, o que acharam, o que sentiram, o que acharam da cobertura?

 

Mandem bala.

 

Ufa.

 

Não tinha como postar direto aqui no blog. A única vez que tentei, meu computador travou. Uma beleza.

 

Mas aos poucos vou trazendo tudo que vi.

 

Essa decisão... difícil até agora de explicar.

 

A tensão, a agonia, a surpresa, as mesclas de sentimentos.

 

E os caros internautas, o que acharam, o que sentiram, o que acharam da cobertura?

 

Mandem bala.

 

Pataquada de Vitonez às 12h46
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